Formule 1 2019
Meer show en spektakel?

We moeten het echt afwachten. Wat de aangepaste voor- en achtervleugel (eenvoudigere vorm: voor kleiner en lager, achter breder en lager) van de wagens betreft zet Ferrari hier nog een vraagteken bij. De Roden reden inmiddels al met de gewijzigde wagenopzet die o.a. de coureurs meer inhaalmogelijkheden moet geven en meer show zouden betekenen voor het publiek. Ferrari is nog niet overtuigd dat het beoogde doel hiermee wordt behaald. Max Verstappen heeft volgens Dr. Marko uitmuntende kansen om dit jaar met de Honda motor (+ 40% power t.o.v. de Renault motor, vertelt hij) in de kwalificaties en de races aan het front waar Mercedes (de absolute) en Ferrari de dienst uitmaakten mee te strijden. Marko is positief gestemd en hoopt dat de Red Bull’s de twee genoemde ‘oer’krachten kan uitdagen en wie weet misschien verslaan. Alhoewel de Oostenrijker beseft dat Mercedes en Ferrari de afgelopen winter hun wagens verder hebben doorontwikkeld zegt hij dat Red Bull Racing met de Honda krachtbron vol vertrouwen en ontspannen het nieuwe seizoen tegemoet gaat. Hij gaat ervan uit dat beide topteams zo goed als aan hun topvermogen zitten en niet veel meer kunnen bereiken dan wat ze al hebben bereikt ‘We zijn er klaar voor.’ Max geniet dit jaar ook van de zogenoemde ‘Party Mode’ net als Mercedes en Ferrari vorig jaar al deden. Het systeem geeft een extra boost aan de motor en kan tijdens kwalificatie en race worden geactiveerd. Nadeel is dat de motor er wel extra door wordt belast. Overigens is Franz Tost, teambaas bij Toro Rosso, ervan overtuigd dat door middel van het verlagen van de downforce (plm. 40-50%) de coureur zelf weer harder moet werken, vooral in de bochten. Zo zouden de fans weer echt kunnen genieten van show en actie. Zoals bekend vangen in februari de teampresentaties aan en de eerste testen vanaf 18 februari in Barcelona. De tijd gaat snel, het is zó 17 maart voor de openingsrace van een naar verwachting veel mooier, spannender seizoen.