Peugeot e-Legend Concept Uniek in Nederland op Concours d’Elégance

Peugeot e-Legend Concept Uniek in Nederland op Concours d’Elégance

Peugeot e-Legend Concept
Uniek in Nederland op Concours d’Elégance

Peugeot viert 100 jaar coupémodellen op het jaarlijkse Concours d’Elégance op Paleis Soestdijk van 24 tot en met 25 augustus. Er wordt niet alleen historie getoond maar ook een link gelegd naar de toekomst. Peugeot toont namelijk exclusief de e-LEGEND CONCEPT, waarvan het ontwerp geïnspireerd is op een historisch coupémodel.

Met de e-LEGEND CONCEPT laat het merk zien hoe rijplezier in de toekomst eruit zal zien. Daarbij laat Peugeot niet na in de vormgeving en diverse details een link te leggen naar 100 jaar coupéhistorie. De toekomst van autorijden is leuk, dynamisch en schoon. En vooral niet saai!

Vanzelfsprekend is de e-LEGEND CONCEPT een volledig elektrisch rijdende auto. De technologie van het model staat geheel in dienst van het rijplezier. En dat alles verpakt in een aantrekkelijke coupévorm die doet terugdenken aan de vijftig jaar geleden gelanceerde PEUGEOT 504 Coupé.

Maar de e-LEGEND CONCEPT is beslist geen retromodel. De 4,65 meter lange tweedeurs heeft een elektrische aandrijflijn met 340 kW en 800 Nm voor een acceleratie naar 100 km/h in minder dan 4 seconden en een topsnelheid van 220 km/h. De actieradius bedraagt 600 km volgens de realistische WLTP-test. Via snel laden kan in 25 minuten 500 km actieradius worden ‘getankt’. Ook inductieladen behoort tot de mogelijkheden.

Er is geen auto die beter aansluit bij Peugeots strategie #unboring the future, waarmee wordt aangegeven dat autorijden in de toekomst net zo verrassend, dynamisch en spannend zal zijn als in het heden en verleden. De toekomst van autorijden is alles behalve saai.

In dat kader is de nieuwe Peugeot 508 daar een goed en actueel voorbeeld. Een vierdeurs berline met een oogstrelende, coupéachtige daklijn. Dat is Peugeot van nu en in de tijden die gaan komen.

De 100 jaar coupéhistorie van Peugeot met de prachtigste modellen, inclusief de nieuwe Peugeot 508 en de spectaculaire e-LEGEND CONCEPT, zijn op zaterdag 24 en zondag 25 augustus te bewonderen in de tuinen van Paleis Soestdijk tijdens het Concours d’Elégance.

Ford presenteert jubileumversie Mustang55 en verbeterde Mustang 2.3 EcoBoost

Ford presenteert jubileumversie Mustang55 en verbeterde Mustang 2.3 EcoBoost

Ford presenteert jubileumversie Mustang55 en verbeterde Mustang 2.3 EcoBoost 

Ford presenteert de nieuwe, speciaal voor de Europese markt ontwikkelde Mustang55 met 5.0-liter V8-motor, ter ere van de 55ste verjaardag van de iconische sportwagen.

De Mustang55 is gebaseerd op de 331 kW (450 pk) sterke Ford Mustang GT. De jubileumversie is voorzien van unieke stijlelementen voor de carrosserie, zoals kenmerkende striping op de motorkap en flanken, speciale badges en optionele achterspoiler. Bovendien is het interieur extra luxueus uitgerust.

Tegelijk presenteert Ford de verbeterde Mustang 2.3 EcoBoost. Die is niet alleen verfraaid met exterieurdetails geïnspireerd op die van de legendarische Mustang Shelby-versies, maar ook standaard voorzien van een Active Valve Performance Exhaust. Daarmee kan de bestuurder de intensiteit van het uitlaatgeluid aanpassen.

Het aanbod wordt verder uitgebreid met nieuwe carrosseriekleuren, zoals Iconic Silver, Lucid Red, Twister Orange en Grabber Lime. Met de geïntegreerde FordPass Connect-modemtechnologie is de Mustang nu een mobiele wifi-hotspot waarmee tot tien apparaten tegelijk kunnen worden verbonden.

“De Ford Mustang is een van de weinige auto’s die meer dan een halve eeuw in productie is. En de vraag naar de Mustang – ‘s werelds bestverkochte sportauto – houdt aan”, aldus Nederlander Roelant de Waard, vice president Marketing Sales & Service van Ford of Europe. “De nieuwe Mustang55 is de ultieme Mustang met zijn indrukwekkende performance, design en comfortverhogende technologie, zoals FordPass Connect en het B&O Sound System.”

Raadpleeg voor meer informatie www.ford.nl

Audi A1 citycarver: het stoere broertje van de A1 Sportback

Audi A1 citycarver: het stoere broertje van de A1 Sportback

Audi A1 citycarver: het stoere broertje van de A1 Sportback

Audi introduceert de Audi A1 citycarver, een nieuwe, stoere uitvoering van de A1. De A1 citycarver is een frisse verschijning met robuuste looks, volop ruimte voor personalisatie en uitgebreide connectiviteit. De meest uitgesproken variant binnen de nieuwe Audi A1-range voelt zich overal thuis: in de stad, op buiten- en snelwegen en zelfs op licht onverhard terrein.

Qua technologie en design heeft de 4,04 meter lange Audi A1 citycarver de A1 Sportback als uitgangspunt. Hij onderscheidt zich vervolgens door krachtige en gedurfde, sportieve accenten en een ongeveer 4 centimeter grotere grondspeling. Die laatste zorgt als bijkomend voordeel voor een gemakkelijkere in- en uitstap en een beter zicht rondom. Het nieuwe onderstel met de grotere rijhoogte is verantwoordelijk voor een 35 mm hogere ophanging. Het overige deel komt voor rekening van de grotere wielen, vanaf 17 inch en groter.

Offroadlooks en -prestaties
Uiterlijk heeft de A1 citycarver stoere offroadlooks. De grote, achthoekige Singleframe is een verwijzing naar die van de Audi Q SUV-modellen. De forse honingraatgrille is in matzwart uitgevoerd. Twee kenmerkende uitsparingen boven de grille onderscheiden deze uitvoering verder van de A1 Sportback. De roestvrijstaal-kleurige bodembescherming hint naar de offroadprestaties van de A1 citycarver. De wielkasten en nieuw ontworpen dorpels hebben in kleur contrasterende opzetdelen. Achter komt de robuuste uitstraling van de voorzijde terug in de bumper. Een andere highlight is de standaard S line dakspoiler.

Naast de negen beschikbare carrosseriekleuren is het dak van de A1 citycarver in een contrastkleur (Mythos zwart metallic of Manhattan grijs metallic) te bestellen. Met het black stylingpakket worden alle onderste carrosserieaccenten – normaliter in grijstinten en een roestvrijstaal-kleur – in diepzwart geleverd.

Raadpleeg voor meer informatie www.audi.nl

Suzuki Smart Hybrid standaard op vrijwel elke Suzuki Ignis

Suzuki Smart Hybrid standaard op vrijwel elke Suzuki Ignis

Suzuki Smart Hybrid standaard op vrijwel elke Suzuki Ignis

De zuinige en praktische Suzuki Ignis wordt per direct nóg completer. Elke nieuwe handgeschakelde Suzuki Ignis is vanaf nu standaard uitgerust met het Suzuki Smart Hybrid-systeem. De vanafprijs is ongewijzigd: de Ignis is er vanaf 15.899 euro.

Suzuki Smart Hybrid
Minder CO2-uitstoot en minder verbruik, zonder dat je er íets voor hoeft te doen. Het Suzuki Smart Hybrid-systeem maakt gebruikt van een startgenerator. De energie die vrijkomt bij het remmen wordt opgeslagen in een lithium-ion-accu. Die energie voedt bijvoorbeeld de airconditioning en helpt bij het starten, rijden en accelereren van de motor. De opgeslagen energie wordt ook ingezet bij de verlichting en het afspelen van je favoriete muziek. Voorheen was het Suzuki Smart Hybrid-systeem alleen standaard op de Ignis Stijl, de topuitvoering van de auto. Nu wordt het standaard voor alle handgeschakelde uitvoeringen van de Suzuki Ignis.

LED-koplampen
De standaarduitrusting van de Ignis Comfort en de handgeschakelde Ignis Select wordt met de introductie van het Suzuki Smart Hybrid-systeem nog verder uitgebreid. De twee uitvoeringen krijgen standaard heldere LED-koplampen, LED-achterlichten en ook mistlampen aan de voorzijde. Voor de Ignis Comfort wordt er ook nog DAB-radio aan toegevoegd. Dat was al standaard op de Ignis Select en Ignis Stijl.

Vanafprijzen
Net als voorheen starten de prijzen van de Suzuki Ignis bij 15.899 euro. Voor de Ignis Select start de prijs bij 17.399 euro. Het topmodel van de Ignis, de Stijl, is leverbaar vanaf 18.999 euro. Bij de handgeschakelde Ignis Select en Ignis Stijl is het Smart Hybrid-systeem ook te combineren met AllGrip-vierwielaandrijving. De Ignis Select en Ignis Stijl zijn daarnaast – zonder Smart Hybrid-systeem – leverbaar met de zuinige AGS Automaat met vijf versnellingen.

Raadpleeg voor meer informatie www.suzuki.nl

Audi komt met nieuwe versie van e-tron SUV

Audi komt met nieuwe versie van e-tron SUV

Audi komt met nieuwe versie van e-tron SUV

Audi introduceert binnenkort een nieuwe versie van zijn elektrische SUV. De Audi e-tron 50 quattro heeft twee elektromotoren met een gezamenlijk vermogen van 230 kW en een koppel van 540 Nm. Met een 71 kWh sterke accu biedt hij een bereik van meer dan 300 kilometer*. Deze nieuwe versie, die onder de e-tron 55 quattro wordt gepositioneerd, komt eind 2019 naar Nederland.

De Audi e-tron 50 quattro combineert sportieve prestaties met een hoge efficiency. Net als zijn krachtigere broer heeft deze nieuwe instapversie een elektromotor op de voor- en achteras. De 230 kW sterke SUV heeft een maximumkoppel van 540 Nm en accelereert in 7,0 seconden van 0 naar 100 km/u. Zijn topsnelheid is elektronisch afgeregeld op 190 km/u. Om zo efficiënt mogelijk te rijden, wordt de e-tron 50 quattro in de basis aangedreven door de achterste elektromotor en springt de voorste motor razendsnel bij wanneer nodig. Met zijn adaptieve luchtvering en het lage zwaartepunt biedt ook deze e-tron een indrukwekkende rijdynamiek.

Snelladen
De accu van de Audi e-tron 50 quattro bestaat uit 324 prismatische cellen verdeeld over 27 modules. Deze slaan tot 71 kWh energie op – genoeg voor een bereik van meer dan 300* kilometer in de WLTP-cyclus. Het hoge rendement kan mede worden toegeschreven aan de nieuw gekalibreerde aandrijflijn en verschillende optimalisaties aan het hoogspanningssysteem. Ook het lagere gewicht van de accu en de standaard aanwezige warmtepomp dragen bij aan de hoge efficiency. Die laatste voorziening regelt niet alleen de temperatuur van het interieur en de accu, maar koelt ook de elektromotoren, de elektronica en de lader. Op deze manier zorgt het innovatieve systeem ervoor dat de hoogspanningscomponenten een lange levensduur hebben en dat de accu extra snel kan worden geladen.

De Audi e-tron 50 quattro kan tot 120 kW laden bij een zogenaamd high-power laadstation. Dit betekent dat de elektrische SUV in ongeveer een half uur al is opgeladen voor de volgende lange afstand. Als alternatief kan de batterij worden gevoed met wisselstroom (AC). Bij een laadcapaciteit van 11 kW duurt dit ongeveer zeven uur. Voor thuis opladen is de Audi e-tron 50 quattro standaard uitgerust met een compact mobiel oplaadsysteem. Het ondersteunt een laadcapaciteit tot 11 kW bij aansluiting op een industrieel stopcontact van 400 volt. Tot 2,3 kW is mogelijk met een 230 volt stopcontact.

Raadpleeg voor meer informatie www.audi.nl

Porsche breidt 911-familie uit met Carrera Coupé en Carrera Cabriolet

Porsche breidt 911-familie uit met Carrera Coupé en Carrera Cabriolet

Porsche breidt 911-familie uit met Carrera Coupé en Carrera Cabriolet

Porsche breidt de range van de achtste generatie 911 uit met de 911 Carrera. De nieuwe Carrera is leverbaar als Coupé en Cabriolet en heeft een 3,0-liter zescilinder boxermotor met twee turbo’s die goed is voor 283 kW/385 pk. De instapversie van de 911-familie is daarmee 11 kW/15 pk sterker dan zijn voorganger.

Zijn standaarduitrusting deelt de Carrera vrijwel ongewijzigd met de 911 Carrera S. Voorbeelden zijn het hoogwaardige interieur met het 10,9 inch touchscreen, de uitgebreide connectiviteitsmogelijkheden en innovatieve assistentiesystemen zoals de Porsche WET-modus. De 911 Carrera onderscheidt zich uiterlijk van de S-versie door iets kleinere wielen en remmen en is herkenbaar aan de enkele uitlaatpijpen.

De motor, ophanging en remmen van de 911 Carrera zijn net als bij de Carrera S ontwikkeld voor het leveren van de voor Porsche zo typerende sportiviteit en hoge prestaties. De kracht komt net als bij de S-versie op conto van een 3,0-liter zescilinder boxermotor, maar dan met kleinere wieldiameters voor de turbines en compressoren van de nieuwe turboladers. Het vermogen wordt via de nieuwe achttraps Porsche Doppelkupplung-transmissie (PDK) overgebracht op de achterwielen. Daarmee accelereert de 911 Carrera Coupé in 4,2 seconden van 0 naar 100 km/u; de topsnelheid bedraagt 293 km/u. Met het optionele Sport Chrono Pakket wordt de sprint met nog eens 0,2 seconden verkort. Het verbruik volgens NEDC bedraagt 9,0 l/100 km voor de Carrera Coupé en 9,2 l/100 km voor de Carrera Cabriolet.

De nieuwe 911 Carrera staat op 19 inch lichtmetalen velgen met 235/40 ZR-banden op de vooras en 20 inch velgen met 295/35 ZR-rubber achter. Standaard is de Carrera uitgerust met 330 millimeter grote remschijven op de voor- en achteras inclusief zwarte, vaste monobloc-remklauwen met vier zuigers.

De nieuwe modellen zijn per direct te bestellen en staan medio september bij de Nederlandse Porsche Centra. De nieuwe 911 Carrera Coupé wordt leverbaar voor een consumentenadviesprijs van € 141.400 en de 911 Carrera Cabriolet voor € 157.600. De versie met vierwielaandrijving volgt binnenkort.

Raadpleeg voor meer informatie www.porsche.nl